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木牛流马


 

蜀道之难，难于上青天。长期以来，蜀地不与秦塞通人烟。后来稍稍改善，也只是以天梯石栈相连。走在栈道之间，“扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，略有不慎，就会粉身碎骨。若要驮运货物安全自如地通过狭窄高危的栈道，非别出心裁不可，于是“木牛流马”就在诸葛亮手底下应运而生了。诚如《事物纪原》所指出的：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登陟故耳。”

然而，“木牛流马”具体是个什么样子呢？裴松之注《三国志》时引过一大段“作木牛流马法”，收录于当时的《诸葛亮集》之中。后来《三国演义》在此基础上“踵其事而增华，变其本而加厉”，把这种运输工具夸得玄之又玄、神乎其神：木牛流马皆不饮食，可以昼夜自动转运不绝，搬运粮米甚为便利。倒是宋人有疑古精神，总将“木牛流马”与现实里的寻常物件相挂钩。或云：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头;又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”或云：“木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者是，而民间谓之江州车子。”这种独推车，川西一带普遍叫做“鸡公车”，亦可唤作“二把手”。

不过问题来了，《诸葛亮集》所录“作木牛流马法”相当繁复，与独轮车的形制绝不相类，而独轮车汉时即已大量出现，不会晚到三国之际才被发明出来，成都羊子山二号汉墓出土过一块“骈车画像砖”，其右下角即有人推独轮小车之形象。史上名副其实的“木牛流马”究竟如何奇妙，它与“鸡公车”到底有无瓜葛，恐怕一时半会儿是难以厘清的。


    资料来源：今晚报
    转载时间：2019年11月29日
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